MÄRKENA FUSO OCH CANTER.
REDO FÖR FRAMGÅNGSRAPPORTER.

FUSO.
FORTSÄTT ATT SKRIVA HISTORIEN.

År 2000 lade dåvarande Daimler-Chrysler AG grunden för ett starkt partnerskap i Asien genom att förvärva 34 procent av den japanska biltillverkaren Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Med sin omfattande produktportfölj av lastbilar och bussar och sin enorma närvaro på de asiatiska nyttofordonsmarknaderna var Mitsubishi FUSO av stor betydelse för den tyska bilkoncernens globala tillväxtstrategi.

Lastbils- och bussdivisionen har avyttrats från MMC och Daimler-Chrysler ägde redan från 2004 med 65 procent majoriteten av det nybildade Mitsubishi FUSO Truck & Bus Company (MFTBC). 

Fram till 2026 innehade dagens Daimler Truck AG nästan 90 procent av aktierna och varumärket FUSO var en grundläggande beståndsdel. FUSO huvudkontor i japanska Kawasaki var inom koncernen inte bara det internationella kompetenscentret för utveckling av lätta nyttofordon utan även det globala utvecklingscentret för ny drivteknik. Med nästan ett sekels erfarenhet som internationell lastbils- och busstillverkare är nyttofordonen med de tre karakteristiska diamanterna på kylargrillen kända långt utanför Japan och ARCHION Group kan bygga på en stark varumärkesgrund.

NYA SÄKERHETSFUNKTIONER FÖR CANTER OCH eCANTER

Sedan juli gäller de nya allmänna säkerhetsföreskrifterna för fordonsstandarder (General Safety Regulation II) i EU. FUSO implementerar dem med ett omfattande paket av standardsäkerhetsfunktioner för Canter och eCanter. Här ingår dödvinkelassistent, nödbromssignal, intelligent hastighetsassistent, trötthetsvarnare, aktiv bromsassistent 6 (ABA6), objektidentifiering i realtid (MOIS), backningsidentifiering, däcktryckskontrollsystem, ett cybersäkerhetsskydd för elektroniska gränssnitt och en förinstallerad anslutningsmöjlighet för en alkoholstartspärr.

60 ÅR MEDSUBISHI FUSO FABRIK I TRAMAGAL

I mars firade den europeiska produktionsanläggningen för FUSO Canter i Portugal sitt 60-årsjubileum. Fabriken grundades 1964 som ett joint venture mellan det portugisiska familjeföretaget Duarte Ferreira och den tidigare franska lastbilstillverkaren Berliet. Sedan Mitsubishi Motors Company tog över fabriken 1996 fokuserar man uteslutande på produktionen av FUSO Canter. Med totalt 11 800 tillverkade Canter och eCanter enbart 2023 slog den ett nytt rekord.

LANSERINGSUTBILDNING FÖR ÖVER 1 100 FUSO-SÄLJARE

I och med produktionsstarten kommer nästa generations eCanter nu även till FUSO försäljningsorganisation. Under hösten fick därför över 1 100 säljare från 25 europeiska länder möjlighet att lära känna sin nya produkt och dess fördelar på djupet under en stor lanseringsutbildning i Spanien. Förutom workshops om försäljningsstrategier och produktkunskaper var framför allt körupplevelsen entusiastisk för alla deltagare.

250 000 CANTER TILLVERKADE I EUROPA

Förutom startskottet för serieproduktionen av nästa generations eCanter har Mitsubishi Fuso Truck Europe ytterligare en anledning att fira: Sedan starten av produktionen i Portugal 1980 har totalt 250 000 Canter och eCanter rullat av bandet i Tramagal.

PRODUKTIONSSTART FÖR NÄSTA GENERATIONS eCANTER

Den 22 maj startar serieproduktionen av nästa generations eCanter officiellt för den europeiska marknaden med ett festligt evenemang på FUSO-fabriken i Tramagal. Den symboliska lanseringen inför gäster från politik, ekonomi och press genomförs av en blå 4C15e. Andra generationens eCanter tillverkas nu parallellt med dieselmodellerna. Med seriestarten av Next Generation eCanter gör FUSO inte bara övergången till e-mobilitet extra enkel för sina kunder, utan bidrar också till Daimler Trucks klimatneutralitetsstrategi.

NÄSTA GENERATIONS eCANTER HAR PREMIÄR

Vid IAA Transportation i Hannover presenterar FUSO nästa generations eCanter i Europa för första gången. De totalt 42 kombinationsvarianterna består av 4 viktklasser, 6 hjulbaser, 2 hytt-typer och 3 batteripaketalternativ. Med upp till 200 kilometer räckvidd, växel- och likströmsladdteknik, som tillval mekaniska sekundärdrivningar och fabrikspåbyggnader som flak och tippare är den ett mycket praktiskt val och ett äkta elektriskt alternativ för så gott som alla kundkrav.

MER ÄN 5 MILJONER HELT ELEKTRISKA KILOMETRAR

FUSO eCanter är den första serietillverkade ellastbilen i global användning hos kund, och den har visat vad den går för när det gäller tillförlitlighet. På totalt drygt fyra miljoner kilometer – d.v.s. mer än 100 gånger runt jorden. FUSO firar dessa framgångar och satsar ytterligare på den alternativa drivningen: Nästa generation av den helt eldrivna lättlastbilen kommer under 2023.

DEN NYA CANTER KOMMER

Övertygande säkerhetsegenskaper, förhöjd komfort och en tilltalande, modern design – från och med augusti detta år kan den senaste generationen beställas via Mercedes-Benz europeiska återförsäljarnät. För denna serie finns nu även bl.a. Sideguard Assist tillgänglig, och alla motorer uppfyller idag de högsta EU-utsläppsstandarderna i normen EURO VI (Step-E).

STÖRSTA AVTALET FÖR ELFORDONSPARK FÖR DAIMLER TRUCKS

FUSO erhåller den största ordern avseende en ellastbilsflotta i Daimler Trucks historia. eCanter övertygade DB Schenker i praktiska tester. Det internationella logistikföretaget efterbeställer 36 fordon. Ett starkt bevis på hållbarhetsstrategin för utsläppsfria transporter på den sista milen och för ett vägvisande samarbete mellan de båda företagen.

FUSO eCANTER I PRAKTISK INSATS

Efter EU-starten i Berlin hittar vi den småserietillverkare eCanter bl.a. i Nederländerna, Storbritannien och Portugal. Totalt 46 fordon används i ordinarie trafik hos kunder med olika transporttillämpningar. Erfarenheterna och intrycken från den praktiska användningen går direkt in i vidareutvecklingen av den eldrivna lättlastbilen.

DEN FÖRSTA ELLASTBILEN I SERIE

FUSO eCanter är den första helt eldrivna lastbilen över huvud taget som går i serieproduktion. I juli firar man starten av produktionsbandet i fabriken i portugisiska Tramagal. I december, i Berlin, överlämnades de första 14 fordonen i Europa till de fyra stora internationella logistikföretagen DHL, DB Schenker, Rhenus och Dachser.

CANTER NU MED FABRIKSPÅBYGGNADER

Från och med nu erbjuder FUSO sin kompakta lättlastbil med flak- och tipparpåbyggnader i olika varianter, direkt från fabrik. Utvecklade och testade av FUSO står de för maximal kvalitet, precis som hela fordonskonceptet.

CANTER E-CELL JÄMNAR VÄGEN FÖR eCANTER

Efter de framgångsrika testkörningarna med första kunder i Portugal levereras E-CELL-varianten även till Tyskland. Staden Stuttgart integrerar 12 av de lokalt utsläppsfria 6 t-bilarna i kommunal tjänst, och ytterligare ett fordon används hos paketleverantören Hermes. E-CELL-modellen har sedan dess körts som första rent eldrivna lättlastbil i mer än 150.000 kilometrar i fordonsparktester. På IAA i Hannover kan man se en prototyp av dagens eCanter samma år.

CANTER E-CELL PILOTPROJEKT STARTAR

E-CELL-modellen börjar genomgå ett första fordonsparkstest i Portugal som småserie. Åtta kunder samlar ett års erfarenheter med den rent batterielektriskt drivna 6 t-bilen med skåp- och flakpåbyggnad. Testet skall definiera indikationer för räckvidd och praktisk användbarhet hos en elektrisk serietillverkad lastbil.

CANTER 4X4 OCH CANTER EcoHybrid I EUROPA

Som nyheter i sortimentet för den europeiska marknaden kan från och med nu en 4×4-allhjulsversion och ett EcoHybrid-utförande på basis av modell TF levereras. I och med den ökande variantmångfalden uppfyller den kompakta lättlastbilen alla kundkrav mer och mer.

DUONIC® VÄRLDSNYHET I LÄTTLASTBILSSEKTORN

Med TF levereras nästa generation ut på marknaden. Teknologi och utseende har omarbetats helt. En nyhet är bl.a. den absolut påbyggnadsvänliga ramen, som ju Canter är känd för idag. Dessutom erbjuder FUSO den från och med nu med den egenutvecklade DUONIC®. Som första lättlastbil i världen har den en automatiserad dubbelkopplingsväxellåda.

FUSO PRESENTERAR CANTER E-CELL

På den internationella nyttofordonsmässan IAA i Hannover presenterar FUSO ett första konceptfordon, en rent batterielektriskt driven Canter. Canter E-CELL skapar uppmärksamhet; den är tekniskt fullt fungerande och körklar.

FÖR FÖRSTA GÅNGEN BlueTEC® I NY MOTORGENERATION

TD får en motoruppgradering enligt senaste EEV-standarder och alla modeller uppfyller EURO-V-standarden från och med nu. Varianten med 175-HK är nu utrustad med BlueTec®-teknologien som är utvecklad av Daimler.

HELT NY SERIE FÖR EUROPA

Med modellen TD har lättlastbilen fått slutgiltigt fäste på den europeiska marknaden. Den har en helt ny design och omfattande förbättringar vad gäller tillförlitlighet, funktionalitet, ekonomi, flexibilitet och framför allt säkerhet och komfort. Utrymmet i hytten är nu lika stort som det i dåvarande Sprinter. Det finns ett nytt fack över vindrutan och kopplingsspaken sitter för första gången i instrumentbrädan. Den fria genomgången är en nyhet i denna klass.

FUSO VID MERCEDES-BENZ

Efter aktieövertagandet genom Daimler-Chrysler får FUSO för första gången en central tysk säljorganisation med säte i Stuttgart. Under beteckningen Canter TB är FE7- och FE8-modellerna märkets första lättlastbilar som kunderna nu kan köpa hos utvalda Mercedes-Benz-återförsäljare.

NYTT UTSEENDE OCH EURO-III-MOTORER

FE7-serien börjar tillverkas som ett resultat av modellunderhållet. Omfattande designändringar, t.ex. av kylargrill och strålkastare, ger den ett fräscht utseende. Dessutom får den en ny motorgeneration som uppfyller avgasstandard EURO III som gäller i Europa. Dessutom finns nu ABS som standard i de flesta modellerna.

FUSO VISAR UPP DEN FÖRSTA CANTER EcoHybrid

Presentationen av ett nytt första EcoHybrid-konceptfordon markerar redan vid denna tidiga tidpunkt starten på den utomordentliga och banbrytande forsknings- och utvecklingskompetensen inom alternativa drivningar.

TRE ÅRTIONDEN MED CANTER

Punktligt till 30- årsjubileet följer den sjätte generationen av lättlastbilen. De nya FE5-modellerna kännetecknas av aerodynamiskt optimerade hytter med flytande linjer. Med högkapacitetsmotorer som den nyutvecklade 140 HK starta insugsmotorn med direktinsprutning har Canter nu den volymstarkaste drivningen i sin fordonsklass.

TRE DIAMANTER SOM MÄRKESSYMBOL

På mottot ”Today’s new Canter, loaded for the future” presenterade Mitsubishi FUSO modellerna FE3 och FE4. Denna nästa generation får ett helt förnyat och modernt designkoncept. För första gången pryds fronten av de tre röda Mitsubishi-diamanterna.

FÖRSTA CANTER ”MADE IN EUROPE“

FUSO Canter för den europeiska marknaden produceras från och med nu i Portugal. Den 1 februari rullar en FE1 som första fordon av bandet i den centralt belägna fabriken i Tramagal.

CANTER FORTSÄTTER PÅ DEN INSLAGNA VÄGEN MOT FRAMGÅNG

Under slutet av 1970-talet växer marknadsandelen i Japan till mer än 20 procent. Denna stora framgång kan hänföras till introduktionen av FE1- och FE2-modellserierna i oktober 1978. Idag levereras dels de smala fordonen, dels en bred variant med två och tre tons nyttolast. Något senare kompletteras utrustningslistan av en bekväm servostyrning.

VARIANTMÅNGFALDEN MED CANTER ÖKAR

T200-serien genomgår omfattande förändringar av alla viktiga komponenter. Man märker direkt av den omarbetade hyttfronten. T200 levereras med olika hjulbaser och flakhöjder, och nu även som en variant med tre tons nyttolast.

CANTER FÅR MER KRAFT

En helt ny modellserie, T90-serien, introduceras på marknaden. Det är inte bara exteriören som har förändrats, utan även hytten: Alla modeller är nu utrustade med dynamiska och kraftfulla motorer (75-HK-diesel eller 90- och 95-HK-bensin). Canter uppnår då de bästa accelerations- och hastighetsvärdena i sin klass. Köparna är uppenbarligen mycket imponerade – marknadsandelen i Japan fördubblas nästföljande år.

MITSUBISHI PRESENTERAR FÖRSTA LÄTTLASTBILEN

Med T720 presenterar Mitsubishi Nippon Heavy Industries Ltd. sin första lättlastbil. Den kompakta, framhjulsstyrda tvåtonslastbilen betraktas som en urversion av FUSO Canter. Den finns i flera påbyggnadsvarianter och både med en 90 HK stark Otto-motor som med en 68 HK diesel. Den får sitt namn, Canter, ett begrepp för lätt galopp, för att associera fordonets karaktär med uthålligheten och styrkan hos en häst.