Tyvärr. Ingenting hittades.
FUSO Canter 7,5 t är det bästa valet för (nästan) alla jobb, eftersom dess övertygande nyckeldata gör den till ett idealiskt fordon för nästan alla logistiktillämpningar.
Som alla modeller har även Canter 7,5 t de typiska, kompakta måtten hos en lättlastbil; de gör den lättmanövrerad och smidig. Beroende på konfiguration har den en egenvikt som är oslagbar i sin klass – 2.520 kg med enkelhytt och 2.785 kg med dubbelhytt – och det utan att kompromissa med stabiliteten.
Dess robusta stålledarram är 6 mm tjock och möjliggör en chassikapacitet på upp till 5 t. Höga maximala axellaster – 3.100 kg på framaxeln, upp till 5.800 kg på bakaxeln – avrundar den nyttolastorienterade strukturen hos Canter 7,5 t.
Den fördelaktiga konstruktionen som framhjulsstyrt fordon gör att Canter 7,5 t har de mest kompakta totalmåtten i jämförelse. Framför allt vid längre påbyggnadsmått – maximalt 7,2 m – en absolut fördel jämfört med transporters med nos. Canter 7,5 t erbjuder ett klart plus när det gäller lättmanövrerbarhet och med exakt lika många pallplatser, upp till 15. För att inte tala om extrasläpvagnslasten på upp till 3,5 t.
En annan praktisk fördel är den sparsmakade designen hos kupén, som har en briljant genomgångsbredd på ca 200 mm. Inga problem att kliva ur enkelt och tryggt på passagerarsidan på vägar med mycket trafik.
| 3S13 | 3S15 | ||||
| Hytt | Standard (1,7 m) | Standard (1,7 m) | |||
| Typ av hytt/säten | Enkel / 3 | Enkel / 3 | |||
| Hjulbas (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 2.500 | 2.800 |
| Chassikapacitet (kg) | 1.565 | 1.555 | 1.530 | 1.565 | 1.555 |
| Maximal karosslängd | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 3.500 | 3.995 |
| Axellaster (fram/bak) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||
| Växellåda | 5-växlad växellåda, 6-växlad dubbelkopplingsväxellåda DUONIC | 5-växlad växellåda, 6-växlad dubbelkopplingsväxellåda DUONIC | |||
| Max. effekt/moment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||
| Minsta vändradie vägg till vägg (m) | 10,2 | 11,2 | 13 | 10,2 | 11,2 |
| 3C13 | 3C15 (D) | ||||||||
| Hytt | Comfort (2,0m) | Comfort (2,0m) | |||||||
| Typ av hytt/säten | Enkel / 3 | Enkel / 3 | Dubbel / 6 | ||||||
| Hjulbas (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 3.400 |
| Chassikapacitet (kg) | 1.460 | 1.455 | 1.430 | 1.415 | 1.460 | 1.450 | 1.425 | 1.410 | 1.205 |
| Maximal karosslängd | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 3.985 |
| Axellaster (fram/bak) | 1.950/2.500 | 1.950/2.500 | |||||||
| Växellåda | 5-växlad växellåda, 6-växlad dubbelkopplingsväxellåda DUONIC | 5-växlad växellåda, 6-växlad dubbelkopplingsväxellåda DUONIC | |||||||
| Max. effekt/moment | 96 Kw (130 PS) / 350 Nm | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | |||||||
| Minsta vändradie vägg till vägg (m) | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 10 | 11 | 12,6 | 14 | 12,6 |
| 6S15 | |||
| Hytt | Standard (1,7 m) | ||
| Typ av hytt/säten | Enkel / 3 | ||
| Hjulbas (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 |
| Chassikapacitet (kg) | 3.785 | 3.770 | 3.740 |
| Maximal karosslängd | 3.500 | 3.995 | 4.985 |
| Axellaster (fram/bak) | 2.300/4.360 | ||
| Växellåda | 5-växlad växellåda | ||
| Max. effekt/moment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | ||
| Minsta vändradie vägg till vägg (m) | 11,4 | 12,4 | 14,6 |
| 7C15 (D) | 7C18 (D) | |||||||||||
| Hytt | Comfort (2,0 m) | Comfort (2,0 m) | ||||||||||
| Typ av hytt/säten | Enkel / 3 | Dubbel / 7 | Enkel / 3 | Dubbel / 7 | ||||||||
| Hjulbas (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 3.850* | 2.800 | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 | 3.850 | 4.750** |
| Chassikapacitet (kg) | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.705 | 4.970 | 4.940 | 4.920 | 4.875 | 4.855 | 4.705 | 4.620 |
| Maximal karosslängd | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 4.725 | 3.995 | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 | 4.725 | 6.210 |
| Axellaster (fram/bak) | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.740 | 3.100/5.800 | 3.100/5.740 | 3.100/5.680 | 3.100/5.640 | 3.100/5.740 | 3.100/5.640 | ||
| Växellåda | 5-växlad växellåda, 6-växlad dubbelkopplingsväxellåda DUONIC | 5-växlad växellåda, 6-växlad dubbelkopplingsväxellåda DUONIC | ||||||||||
| Max. effekt/moment | 110 Kw (150 PS) / 400 Nm | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | ||||||||||
| Minsta vändradie vägg till vägg (m) | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 15,2 | 11,8 | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 | 15,2 | 18 |
| * levereras endast med manuell växellåda | ** levereras endast med DUONIC | |||||||||||
| 9C18 | ||||
| Hytt | Comfort (2,0 m) | |||
| Typ av hytt/säten | Enkel / 3 | |||
| Hjulbas (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.300 | 4.750 |
| Chassikapacitet (kg) | 5.985 | 5.950 | 5.935 | 5.895 |
| Maximal karosslängd | 4.985 | 5.725 | 6.470 | 7.210 |
| Axellaster (fram/bak) | 3.100/5.800 | |||
| Växellåda | 6-Växlad dubbelkopplingsväxellåda DUONIC | |||
| Max. effekt/moment | 129 kW (175 PS) / 430 Nm | |||
| Minsta vändradie vägg till vägg (m) | 13,8 | 15,2 | 16,6 | 18 |
FUSO erbjuder de två varianterna av komforthytten för Canter 7,5 t.
För Canter 7,5 t finns det två kraftulla och dragstarka 3-litersmotorer på effektnivåerna 110 kW (150 HK) och 129 kW (175 HK) att välja mellan.
Förutom en traditionell 5-växlad växellåda erbjuder FUSO dubbelkopplingsväxellåda DUONIC® 2.0 för Canter 7,5 t.
Till utrustningen av eCanter 7,5 t hör olika, moderna assistans- och säkerhetssystem.
För Canter 7,5 t erbjuder FUSO en kaross som tresidestippare med stålsidoväggar direkt från fabrik.
Kupén hos Canter 7,5 t kombinerar praktisk funktionalitet med förarorienterad inriktning.
Utbudet till Canter 7,5 t imponerar med många andra praktiska utrustningskomponenter.
FUSO Canter 3,5 t är idealisk för användning i stadstrafik och förorter. De kompakta måtten och konstruktionen med framhjulsstyrning utan nos gör den mycket smidig, lättmanövrerad och lättstyrd.
Med sin hyttbredd på endast 1,7 m är FUSO Canter 6,0 t en absolut expert när det gäller höga nyttolastkrav vid mycket små yttermått. Ett riktigt undantagsfall i sitt segment. Även mycket krävande transporter som kombinerar tung last med smala körvägar, klaras av galant med den robusta och flexibla lättlastbilen.
FUSO Canter 7,5 t är det bästa valet för (nästan) alla jobb, eftersom dess övertygande nyckeldata gör den till ett idealiskt fordon för nästan alla logistiktillämpningar. Nästan 5 t chassikapacitet, alla de 6 tillgängliga hjulbaserna att välja mellan, och idealiskt kupékoncept med briljant genomgångsbredd står för absolut funktion i praxis.
Med sina knappt 6 t chassikapacitet och tillåten dragtotalvikt på upp till 12,05 t erbjuder FUSO Canter 8,55 t en briljant nyttolastbalans. Den DUONIC® 2.0 dubbelkopplingsväxellåda som monteras som standard ger en bekväm körkänsla och smidiga växlingar, utan avbrott i dragkraften.
Efter 12 års kontinuerligt utvecklingsarbete gjorde FUSO verklighet av sin framtidsvision om utsläppsfri körning. Den tekniskt fullt fungerande och körklara Canter E-Cell-prototypen år 2010 var bara början. År 2016 presenteras den första eCanter. Som första helt eldrivna lastbil över huvud taget fick den redan 2017 i småserieproduktion, och används sedan 2018 hos olika fordonsparkskunder.
FUSO Canter 3,5 t är idealisk för användning i stadstrafik och förorter. De kompakta måtten och konstruktionen med framhjulsstyrning utan nos gör den mycket smidig, lättmanövrerad och lättstyrd.
Med sin hyttbredd på endast 1,7 m är FUSO Canter 6,0 t en absolut expert när det gäller höga nyttolastkrav vid mycket små yttermått. Ett riktigt undantagsfall i sitt segment. Även mycket krävande transporter som kombinerar tung last med smala körvägar, klaras av galant med den robusta och flexibla lättlastbilen.
FUSO Canter 7,5 t är det bästa valet för (nästan) alla jobb, eftersom dess övertygande nyckeldata gör den till ett idealiskt fordon för nästan alla logistiktillämpningar. Nästan 5 t chassikapacitet, alla de 6 tillgängliga hjulbaserna att välja mellan, och idealiskt kupékoncept med briljant genomgångsbredd står för absolut funktion i praxis.
Med sina knappt 6 t chassikapacitet och tillåten dragtotalvikt på upp till 12,05 t erbjuder FUSO Canter 8,55 t en briljant nyttolastbalans. Den DUONIC® 2.0 dubbelkopplingsväxellåda som monteras som standard ger en bekväm körkänsla och smidiga växlingar, utan avbrott i dragkraften.
Efter 12 års kontinuerligt utvecklingsarbete gjorde FUSO verklighet av sin framtidsvision om utsläppsfri körning. Den tekniskt fullt fungerande och körklara Canter E-Cell-prototypen år 2010 var bara början. År 2016 presenteras den första eCanter. Som första helt eldrivna lastbil över huvud taget fick den redan 2017 i småserieproduktion, och används sedan 2018 hos olika fordonsparkskunder.
